LRE-E, BRE-E en ZRE-E uitgelegd

Waarom sectorcodes ertoe doen

Elke ERE heeft een sector, en bij elektriciteit gaat het om een ERE-E binnen die sector. De naam zelf laat al zien waar de emissiereductie is ontstaan.

Voor een exploitant is dat onderscheid belangrijk, omdat een laadplein voor vrachtwagens, een walstroomkast voor binnenvaart en een aansluiting voor zeeschepen niet dezelfde soort ERE-E opleveren. Wat op het terrein technisch lijkt op één elektriciteitsstroom, kan administratief in meerdere sectoren uiteenvallen.

De sector moet aansluiten op het werkelijke gebruik, de meterdata en de administratie. Alleen naar de locatie kijken is te grof, want binnen één locatie kunnen meerdere sectoren naast elkaar bestaan.

LRE-E hoort bij land

LRE-E is ERE-E binnen de sector land. Denk aan laadpleinen, depotladen, elektrische vrachtwagens, bestelwagens en onder voorwaarden ook mobiele machines.

Voor mobiele machines hanteert de NEa een eigen duiding. Het materieel moet eigen aandrijving hebben, bedoeld zijn voor mobiel gebruik en zichzelf kunnen verplaatsen. Een kenteken of gebruik op de openbare weg is daarvoor niet beslissend.

Op terminals kan LRE-E daardoor in beeld komen bij bijvoorbeeld terminal tractors, reachstackers, heftrucks, RTG-kranen en AGV's. Dat blijft praktijkduiding, en de feitelijke situatie en de meting moeten per locatie worden beoordeeld.

BRE-E hoort bij binnenvaart

BRE-E is ERE-E binnen de sector binnenvaart. Walstroom aan binnenschepen valt hier onder voorwaarden onder.

Bij binnenvaart is de koppeling tussen schip, aansluiting, meter en levering belangrijk. In de scheepvaartpraktijk zijn ENI-gegevens vaak relevant om de administratieve scheiding tussen binnenvaart en zeevaart goed te kunnen maken.

Lees verder over ERE-E voor walstroom.

ZRE-E hoort bij zeevaart

ZRE-E is ERE-E binnen de sector zeevaart. Walstroom aan zeeschepen valt hier onder voorwaarden onder.

Ook hier moet duidelijk zijn welk schip is beleverd, welke meter is gebruikt en welke sector bij de levering hoort. Voor zeeschepen zijn IMO-gegevens vaak relevant in de administratie.

Een havenlocatie waar binnenvaart en zeevaart elkaar afwisselen, moet die stromen technisch of administratief kunnen scheiden. Zonder die scheiding wordt het lastig om achteraf te bepalen welke kWh bij welke sector hoort.

Gemengde locaties vragen scherpte

Op een terminal of haven kunnen meerdere stromen tegelijk bestaan.

• LRE-E voor elektrische trucks of mobiel terminalmaterieel.
• BRE-E voor walstroom aan binnenschepen.
• ZRE-E voor walstroom aan zeeschepen.
• Niet-inboekbare stroom voor kantoren, verlichting, HVAC of algemeen terreinverbruik.

Zonder duidelijke scheiding wordt het dossier zwak, omdat later moeilijk aan te tonen is welke kWh bij welke sector hoort. Die scheiding moet daarom vanaf het begin in de meterstructuur en de administratie zijn geborgd.

Korte samenvatting

LRE-E, BRE-E en ZRE-E zijn sectorlabels voor ERE-E. De juiste sector volgt uit de bestemming van de elektriciteit en de manier waarop dat in het dossier is onderbouwd. Bij gemengde locaties is het belangrijk om die scheiding vanaf het begin goed neer te zetten, voordat het dossier achteraf moet worden gerepareerd.